マカオは香港空港から高速船やシャトルバスを利用して片道1~2時間ほどでたどり着けます。カジノで有名なマカオですが、ポルトガル領時代の建物が保存されており、街並みを観光しても十分楽しめます。いくつかの建物はマカオ歴史地区として世界遺産に登録されています。世界遺産に登録されている地区はそれほど広くないので、短時間でも主な観光スポットは見て回れます。今回は香港空港の乗り継ぎ待ち時間のような、短い時間でのマカオ観光ルートを考えてみます。なお、結論は「香港空港の乗り継ぎ時間でも回れるけど最低1泊くらいしたほうが楽しめる」です。
マカオは東洋のラスベガスといわれるほどカジノが有名です。マカオのカジノの大半はマカオ半島の東側とコタイ地区にあります。ホテルに併設されていますが、宿泊しなくてもカジノには入れます。一部のカジノは日本でも話題になっている統合型リゾート(IR)の一部ですので、カジノに入らずにショッピング街やレストラン街を見て回るだけでも楽しめます。今回は2019年夏に旅行した際に巡ったカジノについて紹介してみます。
2019年夏にマカオを旅行しました。この時に、せっかくなのでカジノホテルに泊まってみよう、ということになり、マカオの老舗カジノホテルであり、マカオの代表的なホテルである、ホテルリスボアに宿泊してみました。
マカオの国土は世田谷区の半分くらいの面積(約30 km2)ととても狭いです。マカオ内には2019年現在鉄道はなく、公共交通手段としてバスが発展しています。バスを使いこなせるとマカオの観光の選択肢が一気に増えてとても便利です。この記事ではマカオのバスの利用方法、バス停の位置やバスの運航ルートの調べ方を解説します。
2020年3月29日から、羽田空港国際線の昼間時間帯の発着枠が増枠されます。JALに配布された11.5往復分について、就航先が決定しましたので、羽田からどこへ就航したのか、成田線はどうなったのか、をまとめてみます。また、このブログでは発着枠の配分が決まったときに新規就航先を予想していましたが、それとの答え合わせもしてみます。
2020年3月29日から、羽田空港国際線の昼間時間帯の発着枠が増枠されます。ANAに配布された13.5往復分の発着枠を使った就航先が正式に発表されましたので、羽田からどこへ就航したのか、成田線はどうなったのか、をまとめてみます。また、このブログでは発着枠の配分が決まったときに新規就航先を予想していましたが、それとの答え合わせもしてみます。
香港空港からマカオまではいくつか移動手段があります。従来は高速船での移動が主流でしたが、2018年に香港―マカオ―珠海を結ぶ港珠澳大橋（こうじゅおうおおはし, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, 英語略称HZMB）が開通し、これを通るシャトルバスが利用できるようになりました。シャトルバスは24時間運航でピーク時には5分ごとに出ています。しかも高速船よりも安いです。今回は2019年夏に実際に移動した際の体験をもとに、シャトルバスで香港空港からマカオまで移動する方法について、特に迷いやすい部分を中心に解説します。
香港空港を出発する便を運航する多くの航空会社はインタウンチェックインに対応しています。これは、飛行機の出発前日または当日に香港市内のエアポートエクスプレスの駅で飛行機のチェックインと荷物の預け入れできるサービスです。利用条件は空港までエアポートエクスプレスを利用することだけです。インタウンチェックインを利用すると、香港出発日の朝にホテルをチェックアウトした後、インタウンチェックインで大きな荷物を預けてしまい、身軽に市内観光をしてから空港へ行く、ということができ、時間と体力を有効活用できます。この香港のインタウンチェックインについて解説します。
2019年夏に香港・マカオに旅行しました。香港からの帰国にはANAのNH822便羽田行をエコノミークラスで利用しました。この便は香港を深夜に出発し、羽田に早朝到着します。日中は香港市内で観光し、夕食まで食べてから空港に行っても間に合います。所要時間が4時間程度なので、機内で寝れる時間は短いです。機内食は到着前の朝食のみです。座席はエコノミークラス最前列窓際のバルクヘッド席を選びました。バルクヘッド席は前にパーティションや壁がある席で、椅子がない分座席前の空間が広いです。人によって好みが分かれますが、個人的には好きな座席です。
2019年夏に香港・マカオへ旅行に行きました。ちょうど香港の民主化デモが激化する直前でした。香港まではANAのNH809便(成田→香港)のエコノミークラスを利用しました。朝成田を出発して香港には昼過ぎに到着します。香港までの所要時間は4時間40分、西行きですので偏西風の強い時期だと5時間ほどかかります。座席はエコノミークラス最後部で、壁にぴったりついた座席でした。しまった！リクライニングできない！と思っていましたが、実は座席自体が前にせり出す形でリクライニングできます。ただ、そのことに気が付いたのは帰国してからでした。
ANAのマイレージサービスであるANAマイレージクラブにはブロンズメンバー、プラチナメンバー、ダイヤモンドメンバー、の3種類の上級会員資格があります。上級会員資格は毎年1月から12月までの搭乗実績に応じて与えられます。上級会員資格を取るための条件や上級会員のメリットについてまとめてみます。
続きを読むデルタ航空のマイレージプログラム、スカイマイルの上級会員資格は主に3種類の方法で取得できます。一つ目はデルタ航空やデルタ航空提携各社の飛行機に乗ること、二つ目は他の航空会社の上級会員資格を所持してステータスマッチプログラムを利用すること、最後はデルタアメックスゴールドカードというクレジットカードを持つことです。それぞれの手段での上級会員資格所得方法について解説します。
シンガポール航空が運航するシンガポール―ニューヨーク(ニューアーク)間の直行便、SQ22/SQ21便にはA350-900ULR型機が投入されています。この機材の座席はビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスの2クラスで構成されています。プレミアムエコノミークラスの座席配列は2－4－2ですが、最後部3列は１－４－１という配列になっており、窓側は独立席になっています。この独立席のレビューと独立席の指定方法について現在得られている情報を整理します。
2019年10月27日からANAが成田―チェンナイ線を開設します。チェンナイはインド南部の都市です。インドにおいてANAはデリーとムンバイに成田から就航しており、チェンナイは3番目の就航都市です。世界では45番目の就航都市です(貨物便を含めると46番目)。就航までまもなくとなりましたので、このチェンナイ線とチェンナイ空港の情報をまとめてみました。
ANAの国際線航空券のルールや運賃は、運賃種別と予約クラスによって概ね決まります。同じエコノミークラスの座席でも、運賃種別や予約クラスが違うと、航空券の予約変更や払い戻しの可否、運賃などが異なっています。具体的にどの程度運賃や条件が違うのか、どの予約クラスがコスパが良いのかをANAの東京―シンガポール線(日本発券)を例に解説してみます。
