新型コロナウイルス感染症(COVID-19)は世界中で500万人を超える人が感染するパンデミックとなりました。この影響で多くの国では外国人の入国ができない状況が続いています。この状況は少しずつ改善されていますが、パンデミックの前と比較して海外渡航のためのハードルは大きく上がることが予想されます。今回は新型コロナウイルス終息後の海外旅行がパンデミックの前と比較してどう変わるのかについて、今出回っている情報を参考に考えてみます。
2020年初めごろにシンガポールを訪問しました。このときの帰国はクアラルンプールを経由する旅程で、シンガポールからクアラルンプールまでシルクエア―のMI324便を利用しました。シルクエア―はシンガポール航空の子会社です。1時間程度のフライトですが、新聞の配布やコーヒーをカップに入れて提供する等、想像以上にサービスが良く、親会社のシンガポール航空とも遜色ないレベルに思えました。
まだ新型コロナウイルス感染症が中国の一部でのみ騒ぎになっていた2020年初めごろに羽田からシンガポールまでNH843便を利用しました。弾丸旅行でよくお世話になる羽田深夜便、金曜深夜出発です。座席はエコノミークラスの前方区画の最後尾で、すぐ後ろにはギャレーやトイレがありました。ただ、深夜便で出発後すぐに消灯されるということもあり、トイレ待ちの人はそれほどおらず、ギャレーの音も特に気になりませんでした。
2019年末にクアラルンプール国際空港から羽田までNH886便を利用しました。クアラルンプール国際空港におけるANAの指定ラウンジはマレーシア航空ゴールデンラウンジ(サテライトターミナル)です。クアラルンプール国際空港はマレーシア航空の本拠地だけあって、サテライトターミナルにある他のどのラウンジよりも広いです。また、飲み物や食べ物も充実していました。ラウンジ内の様子について、詳しく紹介してみたいと思います。
2020年3月29日から羽田空港の国際線発着枠が増枠されました。羽田空港が成田空港よりも好まれる理由として、成田は都心から遠くて不便、羽田は都心に近くて便利、という意見があります。そこで、成田空港が世界の主要都市と比較してどれくらい都心から離れているのかを、比較して検証してみました。
2020年3月29日から羽田空港国際線の昼間時間帯発着枠が増やされ、日本の航空会社に25往復分、海外の航空会社に25往復分、合計50往復分が就航可能になりました。しかし、2019年末ごろに中国の武漢で発生した新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に伴う入国制限などの影響で、国際線は壊滅的な打撃を受けています。今回の増枠分に伴う羽田国際線新路線についても、すでに就航延期や減便などが発表されています。そこで、2020年3月27日現在で、新たに配布されていた50往復中いくつの便が予定通り就航するのかを調べてみました。なお、状況は刻々と変化しているので、運行状況を調べたい場合は各社ホームページなどで最新の情報をご確認ください。
2019年末ごろに中国の武漢で発生した新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響で、2020年3月現在世界中が大混乱になっています。航空会社も急激な需要減少に伴う減便・運休で大きく打撃を受けています。一部の航空会社では上級会員向けステータスやマイレージについて救済策が出されています。そんな中、ANAもマイレージ会員向けの救済策としてマイルの期限延長やプレミアムポイントを2倍にするキャンペーンを打ち出しました。このプレミアムポイント2倍キャンペーン、SFC修行やダイヤモンド修行を計画していた方には朗報ですが、コロナウイルス感染症対策で不要不急の外出を避けるべきとされている時にマイル修行を実行することの可否が気になります。そこで、現状でのマイル修行に伴うリスクについて、考えてみました。
2019年末に土日で完結する弾丸旅行をやってみました。金曜深夜に羽田を出発、土曜日早朝にクアラルンプールに到着、土曜日は1泊して日曜日午後の便で羽田へ戻ります。この記事は旅行の帰りに利用したANAのNH886便の搭乗記です。クアラルンプールを午後に出発、羽田に夜到着します。エコノミークラスの後方通路側席を利用しました。トイレの隣でしたが扉が座席側になかったためあまり気になりませんでした。むしろ、隣の列が座席でない分人が少なく快適でした。
2019年末に土日で完結する弾丸旅行をやってみました。土曜深夜の羽田便でクアラルンプールへ飛び、土曜日現地宿泊、日曜日の午後現地発便で戻ってきます。普通にチケットを買うと最低滞在日数を満たさないので高額になりますが、海外発券を利用することで安い値段のチケットを利用できます。マイル修行や土日以外に休めないけど海外に行きたい人向けの旅程です。この記事は旅行の行きに利用したANAのNH885便の搭乗記です。エコノミー最前列窓側のバルクヘッド席を利用しました。
羽田空港国際線の増枠や新型コロナウイルス感染症(COVID-19)関係で忘れられている感じですが、2020年3月16日からANAが成田―ウラジオストク線を開設する予定です。ウラジオストクは極東ロシアの日本海に面した都市です。ロシアへのANAの就航は初めてで、世界では46番目の自社便就航都市になります。就航までまもなくとなりましたので、このウラジオストク線とウラジオストク空港の情報をまとめてみました。
2019年末ごろに中国の武漢で発生した新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が、2020年2月末現在で南極を除くすべての大陸にまで広がってしまいました。日本でも感染が拡大しており、混乱が続いています。海外旅行が好きな人にとっては、この状況下で海外旅行を延期すべきか悩ましいところです。今回は海外旅行やマイル修行などで海外渡航する際のコロナウイルスに関係するリスクを考えてみます。結論から言うと、現状での海外渡航はリスクが高いのでなるべく避けるべき、もしそれでも海外へ行くなら対策を万全にするべき、です。
マイル修行をする人の間で海外発券、つまり、日本以外を出発点とする発券、が安くて効率的な修行方法として使われることが多くなりました。ただ、海外発券を利用するためには現地に行く必要があり、どうしても発券地に2度行く必要が出てしまいます。単純往復の旅程だと、発券地に2度行き、2度滞在することになります。これだとよっぽど発券地が好きでない限りつまらないですよね。ANAで海外発券を利用する場合、クアラルンプールが安くて有名です。このクアラルンプール発券だと、ストップオーバー(乗り継ぎ時に24時間以上滞在すること)を利用することでシンガポールにも滞在し、1度目と2度目の滞在場所を変えることができます。この方法を使うと、マイル修行を土日完結の弾丸旅行で行い、さらにクアラルンプールとシンガポールを観光することができます。平日休みを取れないけどマイル修行したい方におすすめです。
ANAの本拠地である成田空港にある2カ所のANAラウンジ(第4サテライト、第5サテライト)について、ラウンジの利用条件、二つのラウンジの中の様子、ラウンジで出されている食べ物や飲み物、シャワールームの備品や使い方などをまとめてみました。
2018年秋にクアラルンプール経由でシンガポールへ観光に行きました。クアラルンプールまではANAのNH885便(羽田→クアラルンプール)を利用、1時間20分の乗り継ぎでマレーシア航空のMH601便(クアラルンプール→シンガポール)でシンガポールへ向かう旅程でした。このときシンガポールで荷物が到着しないというトラブルに見舞われました。シンガポールで係の人に荷物の行方を聞いた結果、帰ってきた衝撃の一言が「荷物が乗り継ぎに失敗したようです」でした。
ANAの国内線には2019年秋から全席モニター付きの新シートが搭載されたB777-200型機が導入されています。ちょうど先日乗る機会があったので、レビューしてみたいと思います。
